拟裁员14700人并关闭5个工厂,通用汽车将更多投资转向电动和自动驾驶汽车...
1、通用汽车，作为美国最大的汽车制造商 ，近日宣布了一项重大转型计划。该计划包括在明年年底前裁掉15%的受薪员工 ，预计裁员人数将达到14700人，并在全球范围内关闭5个生产基地。这一系列举措旨在应对传统汽油动力轿车市场的下滑 ，并将更多投资转向电动和自动驾驶汽车领域 。
2、可能与美国汽车三巨头裁员有关裁员背景：电动汽车的迅猛发展对美国传统汽车行业造成冲击 ，通用 、福特 、菲亚特克莱斯勒三大车企纷纷裁员 。通用汽车：2019年裁员超14700人。关闭5家北美工厂，包括密歇根州底特律的工厂 。关闭加拿大在内的2家工厂 。福特汽车：公布未来五年重组计划。
3、在组织架构改革方面 ，将BMW 、MINI以及劳斯莱斯品牌汽车业务整合为一个部门（“C部门”） ，让4000名员工提前退休 。 通用汽车：因市场表现不佳，打算裁掉15%的员工 ，约14700人 ，以北美为主，国内不受影响 ，以增加现金流到60亿美金 。
4 、美国通用汽车公司属全球性跨国公司。通用汽车公司（General Motors Company ，GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括别克、雪佛兰 、凯迪拉克 、GMC、五菱 、宝骏以及霍顿等一系列品牌车型并提供服务 。
大消息!关闭中国工厂,裁员2000人?!
1 、上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司确实将关闭 ，已有大量员工被优化离职 ，涉及员工规模达2000人 。 以下是详细情况：关闭与裁员情况：2月13日，《汽车公社》报道称上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司将关闭 ，员工规模达2000人 ，目前已有大量员工被优化离职，工厂内更衣柜和班组柜已清空 ，设备也准备拆除。
2、全球汽车行业趋势跨国车企调整产能布局：近期 ，跨国汽车集团调整全球产能布局并不是个例 。去年年底至今，福特 、通用 、本田等车企相继宣布了裁员和关闭工厂的计划 ，以应对市场波动和经济环境的变化 。这些举措表明 ，关闭海外工厂、裁员已成为全球汽车巨头应对市场变化的共识。
3、日本尼康关闭中国无锡工厂并裁员2000余人，主要原因是智能手机普及导致卡片式数码相机市场急速萎缩 ，工厂开工率下降 ，运营困难。具体分析如下：智能手机拍照功能替代数码相机随着科技发展，智能手机功能不断升级，拍照功能成为核心卖点之一 。
4 、诺基亚在大中华区裁员近2000人 ，占该区域员工总数的约20% ，并计划在欧洲再裁员350人，此举旨在降低成本 。裁员规模与背景据路透社援引知情人士消息 ，诺基亚在大中华区裁员近2000人 ，占该区域员工总数的约20%。同时计划在欧洲裁员350人，作为其全球成本削减计划的一部分 。
5 、周五 ，苏州三星电子电脑有限公司发布《致员工的相关说明》 ，宣布大规模裁员，除研发部门外其他部门员工可能都将被裁 ，预计受影响员工人数达850名 。周六 ，三星表示将暂停其在中国最后一家电脑工厂的运营，以调整其制造业务。
6、日本医疗和器件巨头欧姆龙因在华业务衰退 ，宣布自2002年以来首次大规模裁员 ，全球裁员2000人，其中日本国内1000人通过自愿退休计划离职，海外裁员1000人 。裁员背景与原因在华业务困境：欧姆龙在中国的工厂自动化设备业务陷入困境 ，导致公司决定进行大规模裁员 。
补贴一停,电动车就卖不动?通用汽车要求近5500名员工无薪休假
1 、补贴退坡是通用汽车裁员 、电动车市场遇冷的重要原因 ，但并非唯一因素，市场需求的骤降是多重因素共同作用的结果。具体分析如下：补贴退坡直接冲击消费需求美国此前针对电动汽车购买者的7500美元联邦税收抵免政策即将到期 ，这一政策曾显著降低消费者购车成本 ，刺激了早期市场需求 。随着补贴力度减弱，消费者购买意愿可能急剧下降 。
2、据外媒报道 ，本周多家跨国汽车汽车宣布推出财政收缩政策 ，涉及福特 、通用 、FCA、特斯拉等。 当地时间26日，通用汽车表示正在冻结新车项目的工作 ，并将推迟支付白领员工的工资以节省现金 。 其中全体受薪员工将临时降薪20% ，以期在新冠肺炎疫情肆虐的情况下为公司节约现金，该决定将影响近9万名员工 。
通用汽车裁员赔偿方案
通用汽车道朗格中国裁员采用“小N+3”赔偿方案。具体如下：补偿标准：员工每工作满1年 ，可获得1个月工资的补偿金 ，这里的工资按上海市2023年职工月均工资三倍上限计算，约为7万元/月，此外还会额外加3个月基本工资。
补偿标准：采用“N+2+1 ”模式 ，其中“N ”代表员工工作年限对应的经济补偿金（即每满1年支付1个月工资） ，“+2”为额外2个月工资的奖励，“+1 ”为1个月工资的代通知金 。该方案高于法定标准（通常为“N ”或“N+1”） ，体现了企业试图通过经济补偿平衡员工权益与企业转型需求 。
员工可争取的补偿途径即使无强制赔偿义务 ，部分公司会通过协商离职协议支付补偿，避免诉讼风险。常见操作包括： 支付2-4周工资换取员工签署「放弃起诉」文件； 继续提供1-3个月医保福利； 大企业裁员时 ，可能按服务年限折算补偿（如每工作1年补偿1周工资） 。
通用汽车软件裁员或预示着数字化转型战略的转变
通用汽车软件部门裁员更可能预示其数字化转型战略从内部扩张转向外包合作 ，同时反映行业对软件投资回报率的担忧及电动汽车市场格局变化下的风险调整 。裁员核心动因：战略重心转移而非单纯削减成本通用汽车明确否认裁员是成本削减措施，强调其目的是“更有效地运营软件业务 ”。
通用汽车计划在全球裁员1000多名软件部门员工 ，以应对行业挑战 、削减成本并集中资源投资新领域 。具体信息如下：裁员规模与范围 通用汽车将在全球范围内裁减1000多名受薪员工 ，占其全球6万名受薪员工的约3%，其中美国受薪员工约3万人 ，此次裁员占比约2% 。
裁员与改革措施的直接关联裁员范围：通用汽车已启动中国市场裁员计划 ，波及核心研发部门，旨在削减成本并优化组织架构。产能调整：未来数周内，通用将与上汽集团讨论产能削减计划 ，通过重组生产线应对需求萎缩 。战略转型：改革聚焦三大方向：电动车转型：加速电动化布局 ，推出适配中国市场的新能源车型 。
奥迪宣布计划在6年内（到2025年）裁员9500人，占员工总数的6% ，以节约60亿欧元成本 ，支持企业电气化和数字化转型。裁员具体安排与保障措施 裁员范围与方式：裁员将涵盖管理职位，通过员工流动和提前退休计划沿着人口结构曲线进行 ，以维持公司0%至10%的利润率 。
025年通用汽车在中国市场并未完全“不行 ” ，但正面临深度转型挑战，短期压力显著 ，长期能否复苏取决于战略执行效果 。具体分析如下：市场表现：销量下滑但局部回暖通用汽车在华销量已从巅峰期的200万辆跌至2024年的63万辆 ，但通过“主动控制批发量”策略去库存超20万辆，缓解了经销商压力。
通用中国销量暴跌5成?裁员改革背后真相…
1 、通用汽车在中国市场销量大幅下滑 ，7月单月销量同比下跌84% ，1-7月累计销量同比下跌514%，公司正启动裁员与结构性改革以应对挑战。以下为具体分析：销量暴跌现状与数据支撑短期数据：2024年7月，上汽通用销量仅为5万辆 ，同比暴跌84% ，单月跌幅创近年新高 。
2、广汽本田裁员事件反映出日系车在中国市场面临困境，裁员规模扩大且员工抢着被裁 ，背后是销量下滑 、产能闲置 、新能源冲击及国产车崛起等多重因素共同作用的结果 ，未来合资车“裁员风暴 ”可能会越来越猛 。
3、大众汽车集团目前面临严峻的经营挑战，每周损失约20亿欧元固定成本 ，且不排除裁员可能 ，但中国市场的产量已恢复至疫情前的50%。
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