名爵6pro驾驶手感怎么样?
1、名爵6Pro在我看来真的是嘎嘎猛，不仅有多功能方向盘，电子档挡把高端大气上档次 ，无论新手还是老司机 ，都可以熟练上手，方向盘轻重适合指哪打哪 ，就是悬架调校 ，再软软一点就好了，变成这样调教的不错 ，起步也没有顿挫轻点 ，油门提速很干脆，几乎感受不到一点的不适应。
2、开起来 ，名爵6pro倒并不像它看上去块头那么大 ，整体的驾驶感受很灵活 。它的方向盘力度是比较轻盈的，在不同车速和不同角度下转向力度会有变化 ，但不像别的车那样变化的特别明显 ，我更喜欢名爵6pro这样的调教，能让我感受到不同又能一直保持操控的轻松感 。
3 、名爵6pro操控上 方向的手感很清楚，尤其是拐弯的时候 ，指向性很准确 ，回正的力度和时机也很好。轮胎的抓地力不错，制动效果也值得肯定 。油耗并不高虽然是一台新车 ，但是目前油耗5升 ，我估计后面还会再降的，希望能够降一点 ，毕竟省油就是省钱了 。
4 、动力方面其实也没什么好说的 ，名爵6pro0T的动力你开过就知道它的动力还是很强了，在高速上跑个130码也完全没有问题 ，我挺满意的。至于操控方面名爵6pro还是很好上手的 ，方向盘很轻，底盘还有铝合金的下摆臂 ，确实操控非常到位 ，跑山路颠簸感很小，平时过弯的时候侧倾也不大 。
1.5T+掀背没惊喜,新车配置有玄机,全新名爵6购车手册
名爵6 Pro 5T 自动Trophy豪华版（138万元）核心配置：配备18英寸轮圈、全车6气囊 、运动座椅 、手机无线充电、运动外观套件 、可开关式排气声浪 。性价比：差价8000元，配置大幅升级 ，性价比显著提升。
在笔者看来 ，Trophy系列才是真正的名爵6，因为这个系列拥有专属的外观套件 ，包括尾翼 、扩散器、18寸轮毂 、红色卡钳 、Trophy标识、运动座椅等让人看了就燃起来的视觉元素 ，甚至还有同级罕见的可变阀门排气 。
动力方面，第三代名爵6配备全新一代MEGA Tech 5T高功率发动机以及6MT 、7速湿式DCT变速箱动力组合 ，最大功率181PS/5600rpm ，最大扭矩285N·m/1500-4000rpm，百公里综合油耗为2L ，底盘方面则采用前麦弗逊式/后多连杆独立悬架 。
月12日 ，名爵6迎来中期改款车型上市，售价区间为38-198万元 ，分为7款车型 ，目前享有6000元的上市红包补贴，“超燃惊喜价”仅为78-138万元。一同上市的还有名爵6 PHEV版，补贴后售价区间为198-188万元 ，分为3款车型 。
名爵6全系车型动力水平处于相同级别 ，各车型的差异主要集中在配置上，其中最低配的手动精英智联版没有天窗 ，不推荐购买 ，所以销售的主力车型主要就集中在自动精英版和自动豪华版这两个车型上，另外由于顶配车型有着一定的特殊性 ，也同样值得关注 。
名爵6好还是影豹好
1 、选择名爵6还是影豹 ，取决于个人对生活方式和社交需求的偏好，而非单纯车辆性能或配置。
2、名爵6：配备的5T发动机最大功率为133kW ，最大扭矩为285N·m ，相比影豹在功率和扭矩上略胜一筹，在加速性能方面可能会有更出色的表现。内饰配置 影豹：内饰注重营造运动氛围 ，采用了大量的软性材质包裹 ，触感舒适 。
3、总体而言，若注重外观独特和舒适配置，名爵6是不错之选；若追求大空间 、强动力和更多配置 ，影豹可能更合适 。
从年轻人的角度来看,名爵6PRO这款车怎么样?
1 、从年轻人的角度来看 ，名爵6PRO是一款极具吸引力、专为年轻群体打造的运动型轿车，在价格 、外观 、内饰、动力等方面均展现出较高契合度 ，以下是具体分析：价格亲民 ，性价比高售价区间合理：官方推出4款配置，售价158—198万元 ，上市直降6000元后为98—138万元 ，对于刚步入社会 、预算有限的年轻人来说，压力较小。
2 、作为运动家轿 ，两款车的外观都很达标 ，运用了大量空气动力学套件、大尺寸轮毂和夸张的排气造型 。仅凭外观来看，很难说谁比谁更运动 ，对于想借爱车来表达生活主张和彰显个性的年轻态用户 ，两者都能胜任 。
3 、可以。动力部分，第三代名爵6 PRO搭载了一台最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米的5T涡轮增压四缸发动机 ，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱 ，整体的性能与能效表现值得外界期待 。
4 、名爵6pro大气稳重又不失时尚感，线条犀利棱角分明 ，两侧大灯犀利时尚 ，腰线坚韧干练，尾部简洁端庄 ，耐看 ，全车好几处展线特别有精神，喜欢的会觉得很有风格彰显个性的情况下也不失商务性质 。
有买过名爵6Pro这款车子的车友吗?想了解一下你们满意的点在哪?_百度知...
1、我谈谈我的看法不包括别人哈 ，我是个颜值党 ，对外观是最关注的，MG6Pro的外观设计深得我心 ，尤其是前脸的设计 ，大尺寸的进气格栅相当的有型。尾部有一个夸张的尾翼看着就很酷，同时侧面的腰线和大灯有一个连接，让整个车身都显得协调运动 ，对于我来说这个炫酷的外观 ，就是我最满意的一个点 。
2 、名爵6Pro在我看来真的是嘎嘎猛，不仅有多功能方向盘 ，电子档挡把高端大气上档次 ，无论新手还是老司机，都可以熟练上手 ，方向盘轻重适合指哪打哪 ，就是悬架调校，再软软一点就好了 ，变成这样调教的不错 ，起步也没有顿挫轻点，油门提速很干脆 ，几乎感受不到一点的不适应 。
3 、新车上市概况名爵6 Pro即将正式上市 ，此次共推出4款车型，主打运动属性的紧凑型车定位，在外观与配置上实现全面升级 ，市场期待值较高。预订惊喜权益定金权益：交纳666元定金可提前锁定车辆 ，成为首批VIP车主，享受终身免费洗车、1年2次全车净味消毒等服务 。
4、名爵6 PRO有望在三季度内上市 ，作为现款名爵6的改款车型 ，新车在外观 、内饰 、动力及驾驶模式等方面进行了全面升级，以下为详细介绍：外观调整 前脸造型：前格栅处的名爵品牌LOGO移至前发动机舱舱下沿处 ，使前脸更整体 。大尺寸多边形中网搭配分体式灯组 ，极具攻击性。
5、名爵6这款车我也去了解过，当时是因为弟弟想买 ，但他又不懂车 ，所以为了他人生的第一辆车，我也算是彻底去探查了一番名爵6 ，嘻嘻嘻 ，给你说说我了解的吧 我了解的有几个点，希望能帮到你 安全。
6 、缺点方面 品牌影响力弱 品牌可以说是名爵6的致命缺陷了，很多人对这款车的各方面表现都算满意 ，但是一看到名爵的车标便马上劝退了 ，毕竟对于很多人来说汽车除了代步以外还是彰显身份的工具，而名爵6并不能让大家觉得“有面子” 。
上汽集团的名爵6Pro真的有驾驶感吗?
1 、名爵6Pro在我看来真的是嘎嘎猛 ，不仅有多功能方向盘 ，电子档挡把高端大气上档次，无论新手还是老司机 ，都可以熟练上手 ，方向盘轻重适合指哪打哪，就是悬架调校 ，再软软一点就好了 ，变成这样调教的不错，起步也没有顿挫轻点 ，油门提速很干脆 ，几乎感受不到一点的不适应 。
2、名爵6 Pro实际开起来的感觉也和影豹很像，油门响应积极，转向虚位很小 ，悬挂偏硬 ，变速箱在激烈驾驶换挡时也会有一定的冲击感，简单说就是驾驶运动氛围的营造很不错 ，你握着方向盘时 ，就会不自觉地保持紧绷的战斗状态。
3 、上汽集团的名爵6Pro就不错，当时我是直接买了顶配 ，价格相比于同样配置的合资车优势明显 ，再加上名爵6Pro本身的动态表现很好，相比于同价位的合资车各方面几乎都有优势 ，性价比很高 。其他方面的配置倒是挺全的 ，有智能驾驶的辅助系统，初心前排的双层隔音玻璃 、BOSE音响等等 ，都挺让我满意的 。
4、多年来运动基因一直传承 ，到了名爵6时代发扬光大，如今推出了MG6 Pro更是凸显了运动轿车的定位，激进的运动化外观搭配抢眼的气泡橙色外观让人过目不忘 ，内饰设计同样运动感十足 ，运动座椅 、红色的一键启动 、排气阀门按钮都是同级别没有的配置。
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