宝马经典车型16款320LI,后面有改装款小视频快看
1 、款为中期改款车型 ，内饰相比老款变化不大 ，中控有大量皮质包裹，独立式的液晶屏使用了第三代IDRIVE系统，实用性和跟手度都有不错的表现 。动力方面搭载了0T直列4缸发动机 ，采用缸内直喷技术 ，前置后驱，最大184匹马力 ，峰值扭矩达270牛米 ，匹配8档手自一体变速箱，起步速度很快推背感强 ，换挡线性 ，超车轻松 。
改气动避震的宝马320i,全车迈阿密蓝,轮毂上镶嵌水晶钻
1 、近期，在国内一街头实拍一台轮毂上“镶钻”的宝马 ，全车迈阿密蓝 ，改气动避震，回头率爆棚。据悉 ，该款宝马是一辆2011款的宝马3系320i 敞篷轿跑版 ，国内指导价为54万，第一年车险8万，定位中型跑车 ，采用的是2门4座硬顶敞篷车结构 ，车长为4612mm，车宽1782mm ，车高1384mm ，后排空间略微紧凑。
宝马320刷完一阶动力提升不止一个档次
一阶动力升级效果：经过一阶ECU调校后，宝马320的动力性能得到了显著提升 。具体来说 ，最大功率增加了70马力 ，达到了254马力；最大扭矩也增加了100牛·米，达到了370牛·米 。这样的提升幅度是非常显著的 ，几乎相当于在原有基础上增加了一个档次的动力性能。
首先对自吸发动机来说 ，刷ECU就是多此一举，但是你非要刷也可以 ，只不过是带来的动力提升不明显 。其次就是一些买菜代步车 ，本来对动力的需求就不高，而且5T发动机所保留的性能也不多 。
在动力上，这款328i搭载N20b20发动机 ，这是宝马主推的0T涡轮增压品牌 ，进口的高功率拥有着180kw（245匹马力）/5000-6500rpm，最大功率350N·m/1250-4800rpm；匹配的变数箱为8档手自一体变速箱（AT） ，这个变速箱的换挡速度非常快 ，可以与双离媲美，而且换挡逻辑非常合理 ，加速度非常给力。
一般不会有大的副作用 ，毕竟整体调整幅度不算很大 。ECU升级或者称为汽车电脑升级，是根据车辆具体的实际情况来优化发动机的工作参数 ，最大限度地发挥发动机的设计潜能 ，使发动机的工作曲线最大接近发动机理想的设计曲线 。
首先试驾并LOG采集原车数据流。再选择AT设备，读出原厂ECU程序 ，连同LOG信息、铭牌等一同打包发给总部 。两个小时左右程序传回 ，写入原车即可 。最后是反复路试、01测试等等。如不满意，重新调校，直到客户满意为止 。01实测4秒 。
一阶刷机程序实际上是在原厂零件的公差范围内调整发动机的喷油或点火提前角等参数 ，不修改其他硬件 ，但动力提升不明显。一阶刷程序的好处是可以明显改善部分小排量车在二档的抖动问题。刷首单有什么效果？升级ECU有缺点 。升级ECU后，最基本的参数 ，也是ECU必须修改的参数 ，就是点火提前角 。
改装“宝马M风格 ”的宝马320i,满满的精致运动感!
1 、近日，我们从相关渠道获得了一组新款宝马3系旅行版的到店实车照 ，新车外观和内饰均采用了全新家族化设计语言 ，不仅运动还很实用。据悉，目前3系旅行车已经在台湾正式上市 ，共推出有320i M Sport 、330i M Sport和M340i三款车型 ，其售价范围折合人民币约为55-82万元 。
2、外观方面，全新的2020款325Li ，真的很好看 ，相对来看就是把M运动套装版的中网全部变成黑色，给人很顺心的感觉，同时进气格栅在整个车头的比例很和谐精美 。新款宝马3采用大灯与进气格栅设计成一体的风格 ，加上全新的矩阵灯光。
3 、【本人于2019年购买了宝马3系 2019款 320Li M运动曜夜版】最满意 宝马3系的外观是不用多说了 ，就是满意！豪华大气，英气十足 ，一看就知道是豪车 。操控起来更加是满满的体验感 ，爱不释手了，宝马3系！空间也是很大 ，爱了 。最不满意 最不满意的是3系的胎噪太大了。手刹居然没有电子的 。
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