新款奥迪Q7售68.98万起,3款车型,跨度不到20万,选哪款?
从售价和配置来看 ,个人比较推荐45 TFSI quattro S line 运动限量版,首先0T动力并不差,其次 ,设计和豪华感也没有缩水,最后,配置也非常丰富 ,除了排量小点和缺少空气悬架外,这台入门版的新款奥迪Q7还是值得推荐的 。图片来源:autohome 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
而在5月7日晚 ,新款奥迪Q7正式上市,先期共推出了3款车型,搭载0T发动机或0T发动机+48V轻混系统,售价区间为698万-868万元。新款奥迪Q7即中期改款车型 ,新车在外观以及内饰方面都采用了最新的家族式设计语言,同时配置以及动力方面均有一定的优化升级 。
本次中期改款新款奥迪Q7共推出3款车型,中配车型在标准配置上并没有很大的提升 ,除了动力从0T升级到0T之外,如果不选装配置的话变化并不是很明显,所以如果追求性价比 ,咖哥建议直接选择入门版0T的45 TFSI车型就好,其标准配置已经是非常丰富了。
奥迪Q7作为奥迪的中大型SUV,已到了中期改款的时刻。5月7日 ,行车视线从奥迪官方获悉,旗下全新Q7车型正式上市,新车共计推出3款车型 ,价格区间为698-868万元 。
TFSI quattro S line运动限量版 最值得推荐车型!首先需要说明的是,本次2020款奥迪Q7一共就推出了3款车型,而且配置方面还相差不大,就拿45 TFSI quattro S line运动限量版车型来说 ,作为全系入门款车型,售价698万元,但配置非常全面 ,已经完全可以满足日常驾车的需要,完全不会有低配车型什么都有没得感觉。

喜提爱车奥迪Q7,分享我的提车过程和感受!
1、在等车的这一周,用上一代Q7开了三百公里 ,机械增压的30T果然有冲劲,可能我不熟有关。今天开20款30T,沒冲劲 ,平顺很多,但比8升35FSI强劲 。 试了试ACC,果然好使。 上图。
2 、提车了 ,提车了,终于提到我30岁之后最喜欢的一辆车子。这辆奥迪Q7终于住进我家的车库了,当时我创业成功之后买的第一辆车子就是奥迪A4L,当时是给媳妇买的 。这不生活条件上来了之后 ,就想买一辆好一点的车子犒劳一下自己,今天就和大家分享一下我的新车。买什么东西都是要货比三家。
3、整体的乘坐空间非常的宽敞,前后排都完全没有问题 。因为个人喜欢出去玩 ,总会买很多的东西,所以后备箱怎么都觉得不够用。#外观 外观应该是我最满意的一点。整体的外观设计非常的抓人眼球,看起来豪华感满满 。辨识度也非常的高 ,开在街上非常的拉风,让我很有面子。
4、要是你有时候想刺激一下,一脚油门下去 ,那背推感别提多舒服了,定速巡航简直是跑长途的福音,设定好速度 ,完全释放你的双脚,而且驾驶座椅也蛮舒服的,有腰部支撑功能,长时间开车坐着都不会累。 开Q7的时间还不长 ,目前给我的感受挺满意,等下次再有新的感受我再来和大家分享吧 。
奥迪Q7换新上市,这才是你心中的旗舰豪华SUV
传统德系三强豪华品牌中的奥迪,它的中大型SUV奥迪Q7也迎来了中期改款 ,并在5月7日正式上市销售。
新款奥迪Q7在外观 、内饰、动力等方面均有变化,但整体改进幅度有限,且面临国产化和新能源转型的挑战 ,以下是详细介绍:外观整体轮廓:新款奥迪Q7外观改进后整体轮廓依旧没有变化,这意味着本代Q7被诟病的缺乏霸气外形的最大缺点并未得到根本性改善。
全能配置的标杆地位:标配的8速变速器、五连杆悬架 、四轮转向和空气悬挂等配置,使Q7在舒适性、操控性和通过性上达到同级领先水平 ,成为中大型豪华SUV的标杆之作 。
全新奥迪Q7的中央差速器结构为机械扭矩限滑差速器,也就是Torsen差速器,可以说是公认的最强 ,反应速度速度极快,可靠性高,是奥迪品牌标志性的四驱技术。 以上种种合在一起,赋予了全新奥迪Q7相当优异的道路稳定性 ,高速过弯时车身循迹性非常出色,甚至会给你造成一种自己驾驶技术很好的错觉。
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