新款奥迪Q7售68.98万起,3款车型,跨度不到20万,选哪款?
从售价和配置来看 ，个人比较推荐45 TFSI quattro S line 运动限量版 ，首先0T动力并不差，其次 ，设计和豪华感也没有缩水 ，最后，配置也非常丰富 ，除了排量小点和缺少空气悬架外 ，这台入门版的新款奥迪Q7还是值得推荐的 。图片来源：autohome 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
而在5月7日晚 ，新款奥迪Q7正式上市 ，先期共推出了3款车型，搭载0T发动机或0T发动机+48V轻混系统，售价区间为698万-868万元。新款奥迪Q7即中期改款车型 ，新车在外观以及内饰方面都采用了最新的家族式设计语言 ，同时配置以及动力方面均有一定的优化升级 。
本次中期改款新款奥迪Q7共推出3款车型，中配车型在标准配置上并没有很大的提升 ，除了动力从0T升级到0T之外 ，如果不选装配置的话变化并不是很明显，所以如果追求性价比 ，咖哥建议直接选择入门版0T的45 TFSI车型就好 ，其标准配置已经是非常丰富了 。
奥迪Q7作为奥迪的中大型SUV，已到了中期改款的时刻。5月7日 ，行车视线从奥迪官方获悉 ，旗下全新Q7车型正式上市，新车共计推出3款车型 ，价格区间为698-868万元 。
TFSI quattro S line运动限量版 最值得推荐车型！首先需要说明的是 ，本次2020款奥迪Q7一共就推出了3款车型，而且配置方面还相差不大，就拿45 TFSI quattro S line运动限量版车型来说 ，作为全系入门款车型 ，售价698万元，但配置非常全面 ，已经完全可以满足日常驾车的需要 ，完全不会有低配车型什么都有没得感觉 。
喜提爱车奥迪Q7,分享我的提车过程和感受!
1、在等车的这一周，用上一代Q7开了三百公里 ，机械增压的30T果然有冲劲 ，可能我不熟有关。今天开20款30T，沒冲劲 ，平顺很多 ，但比8升35FSI强劲 。 试了试ACC，果然好使 。 上图。
2 、提车了 ，提车了 ，终于提到我30岁之后最喜欢的一辆车子。这辆奥迪Q7终于住进我家的车库了，当时我创业成功之后买的第一辆车子就是奥迪A4L，当时是给媳妇买的 。这不生活条件上来了之后 ，就想买一辆好一点的车子犒劳一下自己 ，今天就和大家分享一下我的新车 。买什么东西都是要货比三家。
3 、整体的乘坐空间非常的宽敞，前后排都完全没有问题 。因为个人喜欢出去玩 ，总会买很多的东西 ，所以后备箱怎么都觉得不够用 。#外观 外观应该是我最满意的一点。整体的外观设计非常的抓人眼球，看起来豪华感满满 。辨识度也非常的高 ，开在街上非常的拉风 ，让我很有面子 。
4、要是你有时候想刺激一下，一脚油门下去 ，那背推感别提多舒服了 ，定速巡航简直是跑长途的福音，设定好速度 ，完全释放你的双脚 ，而且驾驶座椅也蛮舒服的，有腰部支撑功能，长时间开车坐着都不会累。 开Q7的时间还不长 ，目前给我的感受挺满意 ，等下次再有新的感受我再来和大家分享吧 。
奥迪Q7换新上市,这才是你心中的旗舰豪华SUV
传统德系三强豪华品牌中的奥迪，它的中大型SUV奥迪Q7也迎来了中期改款 ，并在5月7日正式上市销售 。
新款奥迪Q7在外观 、内饰 、动力等方面均有变化 ，但整体改进幅度有限，且面临国产化和新能源转型的挑战 ，以下是详细介绍：外观整体轮廓：新款奥迪Q7外观改进后整体轮廓依旧没有变化 ，这意味着本代Q7被诟病的缺乏霸气外形的最大缺点并未得到根本性改善。
全能配置的标杆地位：标配的8速变速器、五连杆悬架 、四轮转向和空气悬挂等配置，使Q7在舒适性 、操控性和通过性上达到同级领先水平 ，成为中大型豪华SUV的标杆之作 。
全新奥迪Q7的中央差速器结构为机械扭矩限滑差速器 ，也就是Torsen差速器，可以说是公认的最强 ，反应速度速度极快 ，可靠性高，是奥迪品牌标志性的四驱技术 。 以上种种合在一起，赋予了全新奥迪Q7相当优异的道路稳定性 ，高速过弯时车身循迹性非常出色 ，甚至会给你造成一种自己驾驶技术很好的错觉。
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希望本篇文章《【奥迪真实图片,奥迪a8图片大全大图】》能对你有所帮助！
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